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中新社上海10月1日电(郑莹莹杨子)从上海开往拉萨的T164铁路列车，对向往西藏的海内外游客而言并不陌生 1日，这趟列车迎来开通7周年 “坐着火车去拉萨”，成为不少旅客的首选 　　2006年10月1日，上海至拉萨的T164次列车正式通车 从此，黄浦江畔至雪域高原间架起的这条“蜿蜒长龙”，成为入藏的重要通途之一 　　由于乘坐火车可以慢慢适应高原海拔，且沿途雪山、草原风景极佳，车票销售火热程度甚至超过乘坐飞机 因而，这趟列车尽管每次运行需要约2天，仍时常“一票难求” 　　35岁的列车长周沪滨在这趟世界海拔最高列车上跑了整整7年，他说，“由于海拔落差较大，旅客进入高原大多出现失眠、头晕、恶心、呼吸急促等高原反应，而在高原上为800余名旅客提供两天两夜的服务，其疲惫程度超出许多人的想像 ”　　以垃圾处理为例，这趟列车特制的垃圾袋每只可容纳30公斤垃圾，一个单程就要消耗100多个，处理量足以装满一辆中型卡车 　　开行7东京绿茵年以来，沪萨列车的旅客发送量连创新高，目前年客运量在50万人次左右 上海铁路局上海客运段方面介绍，7年来，沪萨列车应对旅客肺水肿、脑水肿、孕妇临产等各类突发事件300余起，成功挽救10余位急病、重病旅客生命

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